1, взаємозв'язок між конструкцією цвілі для ін'єкцій та продуктивністю резистентності до УФ
Продуктивність ультрафіолетового резистентності автомобільних деталей багато залежить від розумної конструкції структури форми . під час проектування форми, потрібно враховувати елементи, включаючи форму, розмір та товщину стінок аксесуарів, щоб гарантувати, що пластиковий розплав може протікати послідовно всередині форми, тому зниження внутрішнього напруження та структурних недоліків, коли він має мінімум, і мінімує голлінг, коли він має мінімум, голлінг, коли він має намір, що має намір, що вигадує голлінг, що має намір. Для внутрішніх компонентів транспортного засобу, оскільки ці місця схильні до концентрації напруги і можуть прискорити старіння матеріалу під ультрафіолетовим світлом . одночасно прийнятною системою воріт і бігуна повинні бути налаштовані для того, щоб дозволити пластиковому розплаву швидко і рівномірно заповнити порожнину цвілі, тому поліпшення якості лиття частин і збільшуйте їх ультрафіолетову стійкість {{3
An essential feature of injection molds, the exhaust system's design rationale directly influences automobile part UV resistance and quality. Air and volatile gases are injected into the mold cavity during the injection molding process when the plastic melt is injected there. Should these gasses not be released quickly, flaws including bubbles and shrinkage cavities would develop inside the components, therefore compromising their strength and Довговічність, а також їх продуктивність опору УФ ., щоб гарантувати безшовні газові розряди в дизайні форми, витяжні слоти та витяжні отвори, наприклад, повинні бути встановлені . витяжних канавок, наприклад витяжних каналів досить розумно .
Якість формування та УФ -резистентність до автомобілів однаково залежать від конструкції системи охолодження ., крім зниження внутрішнього напруги та підвищення розмірної точності та якості поверхні аксесуарів, пристойна система охолодження може швидко і рівномірно прохолодно та міцний пластиковий твіт у формі .} Неочищувальній опір, що може призвести до деформації, воєнного ворота та іншої відповідальності, а також в іншому доступі, а також в іншому доступі, а також в іншому доступі, а також в іншому доступі, а також до інших доступу, а також в іншому доступі, а також в іншому доступі, а також в іншому доступі, а також в іншому доступі, а також в іншому доступі, а також в іншому доступі, а також в іншому доступі, а також в іншому доступі, а також в іншому доступі до складу Accomtionalling, а також до інших доступу до відповідальності. capability. The cooling water channels should be placed reasonably in line with the form and structure of the accessories when building a cooling system to guarantee that the cooling water may flow equally throughout several sections of the mold. For big automobile parts molds, for instance, several cooling channels can help to increase cooling efficiency.
2, вибір матеріалу та продуктивність резистентності до УФ
Досягнення високих критеріїв стійкості до УФ для автомобільних деталей починається з вибору пластикових матеріалів із сильним ультрафіолетовим стійкістю ., зазвичай використовується ультрафіолетовими пластиковими матеріалами в даний час є полікарбонатом (ПК), акрилонітрилом бутадієнового тирового кополімеру (ABS) тощо. Зменшення . добавки, такі як поглиначі УФ та легкі стабілізатори, можуть бути включені до пластикових матеріалів, щоб допомогти підвищити резистентність до УФ частин транспортного засобу ще більше . стабілізаторів світла може зупинити реакцію окислення пластичних матеріалів під ультрафіолетовим випромінюванням, тому продовження терміну служби; УФ -поглиначі можуть поглинати ультрафіолетове випромінювання та перетворювати його в тепло або інший вид енергії, тому зменшення пошкодження УФ -випромінювання до пластикових матеріалів .
Різні пластикові матеріали протікають по-різному і формують по-різному . Проектування форм для впорскування вимагають ретельного врахування цих властивостей матеріалів, щоб гарантувати хорошу якість формування та плавне заповнення камери цвілі . для пластикових матеріалів з низькою плавністю, наприклад, область поперечного перерізу воріт під час руху під час нижнього тиску введення та швидкості, так що зменшують статі; for plastic materials with good fluidity, smaller gate sizes and channel cross-sectional area can be used to increase injection speed and shorten the molding cycle, so reducing the resistance of the material during the flow process. Simultaneously, surface treatment of the mold can influence the friction coefficient between the material and the mold, therefore influencing the flowability and molding quality of the material. Consequently, one should take mold compatibility of materials Розглянуто під час вибору їх .
3, Оптимізація процесу лиття лиття та ефективності УФ -резистентності
The molding quality and UV resistance of automobile components are highly influenced by the parameters of the injection process including injection pressure, injection speed, injection time, etc. Reasonable injection process settings can equally fill the mold cavity with plastic melt, lower internal stress and structural faults, increase the density and strength of accessories, and raise their UV resistance. Low injection pressure, for instance, може призвести до неадекватної наповнення матеріалу, недоліки включають дефіцит матеріалу та усадку в аксесуарах; Занадто високий тиск впорскування може призвести до занадто великого внутрішнього напруги в матеріалі, внаслідок чого деформація та розтріскування компонентів ., отже, параметри процесу введення в процесі формування впорскування повинні бути змінені досить розумно відповідно до властивостей матеріалу та побудови форм .
Крім того, дуже важливим для якості формування та ультрафіолетової резистентності автомобілів є температура форми . Якщо температура форми занадто низька, вона знизить плинність пластикового розплаву, ускладнює начинку і спричинить недоліки таких дефіциту матеріалів та слідів зварювання в частинах; Якщо температура цвілі занадто висока, вона легко призведе до деформації, викривлення та інших проблем із компонентами . Отже, необхідно тісно регулювати температуру цвілі під час процесу формування ін'єкцій . шляхом розташування нагрівання або охолодження в межах цвілі, що може точно контролювати його температуру ., щоб отримати максимальну частину, що має на увазі, що має високу кількість, мірмуючи, що має на увазі, що має високу кількість, мірмуючи, міркування, міркування, що має на увазі, що має на увазі, що має на увазі, що не має значення, що має на увазі, що не має значення, що має на увазі, що не має значення, що має на увазі, що не має на увазі, що не має значення, що має на увазі, що має значення, що не має на увазі, що має значення, що має на увазі, що має значення, що не має на увазі, що не має значення, що має на увазі, що має високу різницю. Температура цвілі може бути відповідна піднята для зниження усадки матеріалу та підвищення розмірної точності деталей .
Важливі фактори процесу в процесі формування впорскування, час утримання тиску та охолодження безпосередньо впливають на якість формування та ультрафіолетозні автомобільної частини . короткий час утримування можуть призвести до недоліків, включаючи усадку та бульбашки всередині частин, тому знижуючи їх щільність та міцність; Якщо час утримування занадто довгий, він призведе до занадто великого внутрішнього напруги в матеріалі, що призведе до деформації та розтріскування частин ., якщо період охолодження занадто тривалий, ефективність виробництва буде знижена; Якщо внутрішня температура компонентів занадто висока, деформація під час дегольдування буде легко спричинена ., отже, в процесі лиття ін'єкції важливо регулювати тиск утримується та час охолодження, залежно від властивостей матеріалу та структури цвілі .
4, Тестування якості та оцінка продуктивності резистентності
Strict UV resistant performance testing is necessary to guarantee that automotive components satisfy high UV resistance criteria. Among the often used techniques for UV resistance testing include UV accelerated aging tests, natural exposure tests, etc. Under laboratory settings, the UV accelerated aging test uses UV lamps to replicate natural UV radiation, therefore hastening the Старіння автомобільних компонентів . Їх продуктивність опору УФ -опір оцінюється шляхом відстеження змінних варіацій частин як до, так і після тесту ., що розміщує автомобільні компоненти в природному оточенні та спостерігаючи за їхніми змінами протягом певного часу ультрафіолетового випроміню Сценарій .
Ультрафіолетові тести на стійкість до автомобільних компонентів допомагають негайно знайти проблеми з якості та забезпечити оптимізацію форм впорскування залежно від висновків тестів ., якщо тест виявляє, за ультрафіолетовим опроміненням, знебарвленням, старінням та іншими питаннями аксесуарів, структурна конструкція цвілі може бути обстежена для раціональності, чи є відповідний вибір матеріал Відповідні . Відповідні зміни та оптимізації будуть зроблені для форм для поліпшення УФ -опору автомобільних деталей з метою вирішення нинішніх проблем .
